预警：欧宝体育-这是液化天然气贸易前所未有的时代

在地缘政治幻化莫测的鞭策下，加上冬日气候模式的影响还没有确定，液化自然气运输业出现出异样强劲的势头。

因为这些缘故原由，在11月中旬于纽约市中央进行的Marine Money船舶金融论坛上，该行业遭到了相称年夜的器重。Poten Partner的名望主席Mike Tusiani在先容当天的启动小组时，将今朝的形势描写为“液化自然气生意业务中史无前例的时刻”。

他在Poten的同事杰斐逊?克拉克(Jefferson Clarke)谈到，“吨时间”已经经代替了吨英里，成为注释液化自然气运输业增加的主要指标。他暗示，年夜宗商品价格正在鞭策液化自然气的流动;“简而言之，这给了租船人保留船舶吨位的动力……而不去使用船舶吨位。”他注释说，船舶租赁公司一直在踊跃进入按期租赁市场，并明确将高液化自然气价格与按期租赁需求接洽起来。

只管主流媒体以及商业媒体的头条都指出，高端液化自然气运输船的租赁价格为天天40万美元或者更高，但现货装备现实上很少。Flex LNG公司首席履行官Oystein Kalleklev暗示，在查看了装备清单后，他只找到了11月份完成的两个现货装备。

在当天晚些时辰的船东小组集会上，Kalleklev以为，“液化自然气航运就像班轮商业”，与更看重现货的年夜宗商操行业比拟，包孕他担当履行董事长的VLGC/ LPG运输公司Avance Gas。在统一座谈会上，他将FLNG的计谋描写为，假如他接管一艘假定的新船的交付，“补缀它，融资它，并付出年夜量的股息。”他暗示，一年的按期租船合同天天的房钱在20万美元摆布，而三年的按期租船合同天天的房钱约为17万美元，但他增补称，“会有颠簸”。

在以前的小组会商中，他暗示更偏向于将FLNG的船只从现有的租船合同中拆下来后，固定为按期营业，而不是用昂贵的新船扩建船队。

在注释市场动态时，Kalleklev将市场的强劲归因于等候以及延迟，这有用地削减了可用供给。在液化自然气生意业务中，他注释说，“吨时间减缓了吨英里的降落。人们正在等候更永劫间，人们正在(部署)浮动存储。”这一次等候市场介入者的潜在颠簸的一个构成部门多是，假如今朝的“期货溢价”布局液化自然气价格趋于不变，那末这类存储的平仓。他指出，2018年末的市场急剧下跌是由以前的浮动存储平仓酿成的。